GM beralih ke pihak California dalam perang polusi dengan Trump

Detroit – General Motors mengatakan tidak akan lagi mendukung pemerintahan Trump dalam upaya hukum untuk mengakhiri hak California untuk menetapkan standar udara bersihnya sendiri.

CEO Mary Barra mengatakan dalam sebuah surat hari Senin kepada kelompok lingkungan bahwa GM akan menarik diri dari gugatan tersebut, dan mendesak pembuat mobil lain untuk melakukannya.

Dia mengatakan perusahaan setuju dengan rencana Presiden terpilih Joe Biden untuk memperluas penggunaan kendaraan listrik. Pekan lalu, GM mengatakan sedang menguji bahan kimia baterai baru yang akan menurunkan biaya kendaraan listrik dibandingkan kendaraan bertenaga gas dalam lima tahun.

Barra mengirim surat itu setelah percakapan Senin pagi dengan Mary Nichols, kepala Dewan Sumber Daya Udara California, kata perusahaan itu. Dewan adalah pengatur polusi udara negara bagian.

“Kami percaya tujuan elektrifikasi ambisius dari Presiden terpilih, California, dan General Motors selaras, untuk mengatasi perubahan iklim dengan secara drastis mengurangi emisi mobil,” kata Barra dalam surat itu.

Nichols menyebut pengumuman GM sebagai kabar baik. “Saya senang bisa berkomunikasi lagi dengan Mary Barra,” katanya. “Sudah lama sejak kita tidak berbicara.”

Berita itu membantu mendorong saham GM naik 4% pada hari Senin menjadi ditutup pada $ 44,77. Sebelumnya pada hari itu, saham mencapai $ 45,16, level tertinggi dalam lebih dari dua tahun. Saham GM telah berlipat ganda nilainya sejak April.

Dan Becker dari Center for Biological Diversity, salah satu kelompok lingkungan yang menulis surat kepada Barra, mengatakan GM salah dalam mencoba menghentikan California dari melindungi rakyatnya dari polusi mobil.

“Sekarang pembuat mobil lain harus mengikuti GM dan menarik dukungan untuk serangan (Presiden Donald) Trump terhadap mobil bersih,” katanya dalam email.

Gedung Putih tidak memberikan komentar segera pada hari Senin.

Ron Klain, kepala staf baru Biden, menulis di Twitter bahwa dia senang melihat kepemimpinan presiden terpilih “sudah mendorong kemajuan.”

Tahun lalu, General Motors, Fiat Chrysler, Toyota, dan 10 pembuat mobil kecil memihak pemerintahan Trump dalam gugatan tentang apakah California berhak menetapkan standarnya sendiri untuk emisi gas rumah kaca dan penghematan bahan bakar.

Perusahaan-perusahaan tersebut mengatakan mereka akan campur tangan dalam gugatan yang diajukan oleh Environmental Defense Fund terhadap pemerintahan Trump, yang telah membatalkan standar polusi nasional dan jarak tempuh gas yang diberlakukan saat Barack Obama menjadi presiden.

Grup tersebut menamakan dirinya “Koalisi atau Regulasi Otomotif Berkelanjutan” dan juga termasuk Nissan, Hyundai, Kia, Subaru, Isuzu, Suzuki, Maserati, McLaren, Aston-Martin dan Ferrari.

“Dengan industri kami menghadapi kemungkinan beberapa, tumpang tindih dan standar tidak konsisten yang menaikkan biaya dan merugikan konsumen, kami memiliki kewajiban untuk campur tangan,” kata John Bozzella, CEO Global Automakers dan juru bicara koalisi, pada saat itu.

Toyota, salah satu pembuat mobil besar dalam koalisi yang mendukung standar Trump, mengatakan pada hari Senin bahwa pihaknya sedang mempertimbangkan kembali posisinya.

Dalam sebuah pernyataan, perusahaan mengatakan telah mendukung peningkatan standar ekonomi bahan bakar dari tahun ke tahun, dan bergabung dengan koalisi karena sebagian besar pembuat mobil lain setuju harus ada satu standar AS.

“Mengingat keadaan yang berubah, kami menilai situasinya, tetapi tetap berkomitmen pada tujuan kami yaitu seperangkat standar penghematan bahan bakar yang konsisten dan berlaku di semua 50 negara bagian,” kata Toyota.

Langkah awal membuat koalisi mobil berselisih dengan lima perusahaan lain – BMW, Ford, Volkswagen, Volvo dan Honda – yang mendukung California dan mendukung emisi yang lebih ketat dan standar ekonomi bahan bakar daripada yang diusulkan oleh pemerintahan Trump.

Tetapi sikap koalisi tidak begitu lugas. Misalnya, meskipun menentang California, ia tetap menginginkan Trump dan negara bagian untuk berkompromi pada satu peraturan nasional.

Pada September 2019, Trump mengumumkan bahwa pemerintahannya akan berusaha untuk mencabut kewenangan yang diberikan oleh kongres California untuk menetapkan standar yang lebih ketat daripada yang dikeluarkan oleh regulator federal.

Langkah itu dilakukan setelah Ford, BMW, Honda, dan Volkswagen menandatangani kesepakatan dengan Dewan Sumber Daya Udara California, yang telah berselisih dengan pemerintahan Trump selama berbulan-bulan.

Banyak pembuat mobil telah mengatakan di masa lalu bahwa mereka mendukung peningkatan standar, tetapi tidak sebanyak yang mereka tegaskan di hari-hari memudarnya pemerintahan Obama pada tahun 2016.

Di bawah persyaratan administrasi Obama, armada kendaraan baru harus mencapai rata-rata 30 mpg (12,75 kilometer per liter) dalam mengemudi di dunia nyata pada tahun 2021, naik menjadi 36 mpg pada tahun 2025. Peningkatan tersebut akan menjadi sekitar 5% per tahun. Rencana administrasi Trump meningkatkan penghematan bahan bakar sebesar 1,5% per tahun, mendukung proposal sebelumnya untuk membekukan persyaratan pada level 2021.

Produsen mobil mengatakan bahwa karena pembeli beralih ke truk dan SUV yang lebih besar, banyak perusahaan tidak dapat memenuhi standar yang lebih ketat.